Purificatorii de combustibil și purificatorii uleiului de lubrifiant sunt componente esențiale în sistemele de utilaje marine și industriale, asigurând curățenia și performanța optimă a combustibilului și a uleiurilor lubrifiante. În timp ce ambele tipuri de purificatori funcționează pe principii similare de separare a centrifugelor, acestea sunt proiectate în scopuri diferite, gestionează fluide distincte și au cerințe operaționale specifice.
Mai jos este o comparație detaliată:
1. Scopul și funcția
Purificatorul de combustibil:
Îndepărtează impuritățile (apă, nămol, particule solide) din combustibil înainte de combustie.
Asigură performanța eficientă a motorului, împiedică înfundarea injectorului și reduce uzura.
Critic pentru tratamentul cu combustibil greu (HFO) și pentru tratamentul cu ulei diesel marin (MDO).
Purificator de ulei de lubrifiant:
Curăță uleiul lubrifiant prin îndepărtarea contaminanților (apă, subproduse de oxidare, particule de metal).
Extinde durata de viață a uleiului, reduce uzura motorului și menține un lubrifiere adecvată.
Utilizat în uleiuri de carter la motor, sisteme hidraulice și ungere de turbină
2. Proiectare și construcție
Purificatorul de combustibil:
Manevrează lichide de vâscozitate mai mari (în special HFO), necesitând preîncălzire (90–98 grade) pentru o separare optimă.
Capacitate mai mare a bolului pentru a gestiona acumularea de nămoluri grele.
Poate include o pompă de alimentare pentru a gestiona combustibili groși.
Purificator de ulei de lubrifiant:
Procese uleiuri cu vâscozitate mai mică, care funcționează de obicei la temperaturi mai scăzute (60–75 grade).
Proiectat pentru o filtrare mai fină pentru a capta particule mici de uzură.
Deseori include un disc de gravitație optimizat pentru densitatea uleiului de lubrifiere.
3. Procesul de separare
Ambele folosesc forța centrifugă, dar diferă în setări:
Purificatoare de combustibil:Forță G mai mare pentru a separa impuritățile dense; Poate utiliza un disc de paring pentru descărcarea de nămol.
Purificatoare de lubrifiant:Concentrați -vă pe apă emulsionată și particule fine; poate rula continuu cu descărcare parțială.
4. Manevrarea contaminanților
Combustibil:Țintește apa, amenzile catalitice (din rafinare) și asfaltenii.
Ulei de lubrifiant:Îndepărtează apa, funingina, produsele de oxidare și resturile metalice din uzura motorului.
În timp ce ambii purificatori împărtășesc un principiu de lucru comun, proiectarea, parametrii operaționali și nevoile de întreținere sunt adaptate proprietăților specifice ale uleiurilor de combustibil și lubrifiant. Selecția și funcționarea corectă sunt cruciale pentru longevitatea și eficiența utilajelor.
Suntem principalul producător și exportator de mașini de filtrare a uleiului, testatori de ulei, sistem de pompare în vid, generator de aer uscat, echipamente de testare, distilare a uleiului rezidual și re-rafinarea instalației, etc. Din 2002.
Seria FCF purificator de separare a uleiului centrifugal de tip disceste utilizat în principal pentru separarea apei libere și a impurităților de petrol, este utilizat în mod sălbatic pentru clarificarea și purificarea petrolului de benzină, a uleiului de motorină grea și a uleiului de turbină, reduce costurile de exploatare și prelungește durata de viață a motorului.
Sistem de filtrare a uleiului lubrifiant din seria LOPAre capacitate perfectă de a elimina impuritățile, gazul, apa și de a face filtrarea cu precizie profundă. Poate îmbunătăți proprietățile uleiului lubrifiant, cum ar fi vâscozitatea și punctul de flash. După purificare de către această mașină de purificare a uleiului, uleiul poate fi reutilizat în diverse echipamente industriale și poate reduce problemele de eliminare ecologică.
Dacă sunteți interesat de produsele noastre, vă rugăm să ne contactați direct!
